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                航空工業沈飛崔洋:銳意創新攻堅克難的硬核青年

                崔洋是航空工業沈飛數控加工廠技術室校對員,為飛機鈦合金和鋼大型結構件從焊接到數控加工全流程提供技術服務支持工作,是同時具備機加、焊接雙專業技術能力的工程技術人員。

                7年來,他在工作中始終堅持運用先進技術和創新方法,解決了多項制約型號發展的重難點問題。

                攻堅克難挑重任

                “刨根問底攔不住,辦法總比困難多?!边@是崔洋在面對難題時給人留下的印象。他在工作中勤于思考、樂于鉆研、勇于挑戰、敢于承擔,總是能找到問題的根源,并從源頭出發解決問題。

                某安裝梁是公司的重要項目,自投產以來超差率很高。崔洋主動迎接挑戰,申請負責該零件從焊接到機加的全流程技術工作。面對零件變形嚴重、超差點分散的嚴峻局面,他加班加點奮戰在生產一線,電子束焊機、數控機床、熱處理爐、噴丸機、部裝型架前都有他忙碌的身影。

                為摸清零件的變形規律,他在多架份零件生產全流程中,利用檢夾進行了近百次的手動測量,收集了變形數據。除本專業外,他對熱處理、噴丸及材料自身特性也進行了深入研究。分別進行了火后機加、焊接漸變余量、二次噴丸、熱處理約束變形等試驗研究,編寫了1萬多字的技術總結。結合數據分析和試驗結果,利用技術儲備的優勢,創新性地提出了交叉學科、多工藝補償的變形控制方案,徹底解決了這一難題,扭轉了零件自投產以來大量超差交付的不利局面。

                銳意創新領路人

                某大梁是某型飛機特有關鍵結構件,零件自研制起尚無合格產品交付,每架份都需要特制件補償才能實現裝配。面對這一難題,他先給零件“刨了刨根”。通過整理零件加工過程中1000多個點的測量數據,初步摸清了零件的變形規律。在此基礎上,他結合理論依據和數據分析,大膽提出了整體火后機加的新方案,并結合火后加工特點,重新編制了數控加工程序。

                在實際首件加工時,由于是深槽加工,刀具損耗極大,加工進度停滯不前。為及時解決現場問題,他使用不同刀具和切削策略編制了多套驗證程序,并指導工人進行試切驗證,直至次日凌晨3時才結束一天的工作。經過近1個月的高強度跟產和程序完善,他完成了新方案首件火后加工,首次實現某大梁零件的合格交付,解決了這一難題。

                砥礪前行當硬核

                在2021年科研生產工作中,某大型框梁一體化結構件的出現顛覆了飛機傳統機加零件的結構,該零件是某飛機零件整體化設計思路下的產物,以目前的設備和加工方法,難以實現該零件的加工制造。

                面對巨大的編程工作量、緊張的工藝準備周期、新技術的突破、新方法的首次應用等諸多難題,崔洋毫不退縮,主動請纓攻克這個型號研制的“硬骨頭”。在新技術的引入和新方法的試驗中,他銳意進取、敢于突破,在多重擺角、偏置對刀、轉心距補償、代碼轉換等方面得到了一手的資料,為后續的研制打好了“地基”。

                在零件研制“啃硬骨頭”的過程中,從預研、試制到研制、批產,近一年時間里1000小時的加班時長見證了他將飛機由設計理念變為現實的努力和決心。在不懈的鉆研和奮斗下,公司在航空主機廠范圍內首次實現鈦合金大型框梁一體復雜結構件的加工制造,也為型號發展奠定了扎實的技術基礎。

                踔厲奮發,篤行不怠,崔洋心立志成為航空制造領域的硬核青年,通過解決一個又一個影響型號發展的技術問題,踐行“請黨放心、強國有我”的青春誓言。

                關鍵詞: 航空工業

                來源:中國航空報
                編輯:GY653

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